成都車展7號館領克03潮得不一樣新一代汽車

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  成都車展7號館領克03潮得不一樣新一代汽車,和領克官網展示的領克01價格一樣,領克新車將在未來兩年以內量產。
成都車展7號館領克03潮得不一樣新一代汽車

成都車展7號館領克新

同樣黑色系的展臺,同樣藝術感滿滿的展臺布局;不同的是這一次的坐標變成了成都車展7號館。 沒錯,筆者又一次來到了領克汽車的展臺。身處此處,給人的感覺與其他展臺都不相同,不※像是在體驗新車,而像是在觀看藝術展。

8月31日上午,領克汽車在成都車展最具藝術氛圍的展區內,其首款A級轎車領克03進行了全球首發亮相。官方ㄨ給領克03的定義是領潮運動轎車,這六個字該如何解釋呢?往下看。

提到領克的產品設計,不同的人會有觀點截然相反的看法。喜歡的人會認為領克的設計十分⌒個性前衛,整體的效果也是驚艷的;不喜歡的人會認為造型太過出位,不符合大眾的審美!不管你們如何評論,領克對於設計有著↘固執的堅持。沒錯,這輛全▼新的領克03也采用了領克家族化的設計語言。拋開那些先入為主的觀點,我們來看看這輛車。

前臉延續了01,02的整體造型方式,亮眼的“北極之光”日間行車燈,配合下方的分體式大燈,這個設計雖然不算新鮮,但依然能夠帶給人足夠深刻的印象。隱藏在大燈之間的進氣格柵跟01,02一樣,像一張嘴,只是它像是“嘟起的小嘴”。車頭盡顯低趴風↑格。

車身側面的線條是03最為新鮮的地方,作為一輛A級三廂轎車,03的側面用盡量簡潔的線條勾勒出了力量感,凸顯□運動風格。

來到車尾,這輛車的運動基因得以在此處彰顯。上翹角度為4.7°的小尾翼,不僅僅是裝飾,而是能夠在高速時帶來11公斤下壓力的實在貨。底部的擴散器也不是為了裝飾◢而來,它是為了賽道而來。

外觀設計雖然還是大家熟悉的那張領克臉,但是03為了▓性能進行了很多優化。其充分引入空氣動力學設計,通過“馭風圓角”低趴車頭、“風刃”前保氣簾、“風塑流線”後視鏡、定風運動尾翼等流線車身、空氣運動套件、底盤平整化設計,實現了0.27的超低風阻系數Cd、-0.025的升力系數,同時能夠♂實現時速120km/h行駛時車內噪聲僅為64db的表現。

來到車內,熟悉的領克家族化設計帶來的依然是滿滿的質感,坐在→駕駛位有品鑒奢侈品的感覺。值得一提的▲是,其采用了環抱式運動座艙、偏向駕駛席設計的智能一體式中控臺、賽道回旋★出風口以及D形運動方向盤用以增強車內的運動氛圍。

領克03依然來自沃爾沃和吉利聯手打造的CMA平臺,有了這個基礎,03在技術和品質上就相當於蓋上了一個“免檢標誌”!剩下的就是工程師如何來調校這輛車。

動力部分,03搭載了源自Drive-E系列的組合,通過技術的優化實現更多的進氣、更小的燃油顆粒、更充沛的燃◥油燃燒動能轉化,從而達到高效的動力輸出,發動機在1000rpm時渦輪介入,1500rpm時即可達到最大扭矩265N·m,且最大扭矩轉速範圍在1500rpm-4000rpm間。通過賽車思維的引入,03加強了渦輪介入,從而提升了動力響應的速度。官方稱其百公裏加速成績為7.9S,整個的動「力體驗值得期待。

操控部分,03采用了偏向運動化風格調校的底盤,懸∴架具有直線性好,轉向回正性強,操穩性能極佳的特點,保證了車輛優秀的直線性和操控穩定性;剎車部分,03配備了來自意大利ITT剎車片、大尺寸真空助力泵,官方稱其100km/h-0的制動距離僅為35.5m,性能絕對優秀。配合固特異eagle F1系列運動型輪胎,其操控性能同樣值「得期待。

都說SUV市場十分火爆,但實際上轎車才是整個中國汽車市場絕對的主流,隨著消費者對於汽車☆消費需求的升級,如今的轎車市場正走在一條升級向上的道路上,同時,對於更加細分市場的車型需求也是更為強烈。

領克汽車此前的兩▽款SUV產品,也都是采用了更細致的定位方式。在用01,02證明了自己的產品力和品牌力之後,再推出轎車03,就是要用這種方式給轎車市場新鮮感,03定位於“領潮運動轎車”,面向了年輕人,面向了潮流年輕人,面向了熱愛運動的潮流年輕人!你們對03滿意嗎?

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