知識點:抓地力改裝 不只是更換高性能輪@胎

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? ?知識點:抓地力改裝 不只是更╳換高性能輪胎√
? ? 高性能輪◣胎的抓地力雖高,但是超出極限①時卻也極難控制,可說是有利有弊。因此在選擇輪胎↑時,必須審慎考←慮與車子特性和動力間的平衡。

? ? 提升抓地力/輪胎剛性
? ? 高性能卐輪胎的要件是抓地力與剛性。將這兩項條件追求到極致境界的♀,是競賽專用的光滑胎。這種輪胎的接地面膠料會因為磨擦熱而融化,讓車胎與路面緊※密接觸,而為了確保接地①面的剛性,這種輪胎上沒有任何胎紋。

這樣的作法同樣可以套用在公路胎上,凡是強調高性能的輪胎,無一例外會選用軟質的胎面膠料,並且具備胎溝較淺的粗胎紋。不過,為了確保在濕滑路面上的排水功能,胎面上勢必還是△得保留胎紋,且胎紋愈多、愈深,排水∑功能愈強。對輪胎而言,行駛性能和應付濕滑路面的性能是兩種相斥的性能,如何將其中的平衡調整到極致境〗界是一大學問【。
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? ? 胎面加寬
? ? 大胎面寬度能增加接地面積,則抓地性能自然會提升。不過輪胎的抓地力不僅來自於和地面的摩擦,同時也會因為輪胎∩的負重而大幅變化。例如,在車重較輕的車子上裝上胎面↑極寬的輪胎時,因對輪胎施加的負重不足而導致無法獲得高抓地力,也不是什麽稀奇的事。而若是在馬力不足的車種上裝上尺寸過大的輪胎時,常會因為輪胎的抓地力吃掉馬力,反而使得車速變慢。因此,配合車№重與引擎馬力選擇適當的輪胎相當重要。
? ? 胎面膠料
? ? 用在輪胎接地部位的橡膠材質稱為胎面膠料,對於輪胎抓地力有決定性的影響力。重視抓》地力的高性能輪胎會使用容易緊貼於路面的軟質∏膠料,特別是賽車胎的表面會因為與路面摩擦生熱而融化,利用融化後的黏性牢牢地抓住地面。

然而軟質膠料雖然能夠產生極高的抓地力,但相對地磨損也快。硬質膠料則具有完全相反的特性。選擇輪胎ζ 時,應該對此基本特性有充分認識。另外,輪胎會隨著◎時間經過而硬化,使得抓地力從全新品的狀態開始逐漸劣化。越是軟質⌒的胎面膠料,這樣的傾向越明顯。
? ? 胎紋
? ? 刻在輪胎接地面上的溝槽〓稱為胎紋,具有在潮濕路面上排水,以保持接地面與●路面間的抓地力的功能。另一方面,在幹燥路面上進行過彎、剎車或加速等增加輪胎負荷的動作時,胎紋只會帶來使輪胎橫向變形等壞處而已。

最明顯地說明了此一事實的〓,是賽道用的光滑胎上完全〗沒有任何胎紋。而在試車會與假日車賽◤中使用的準賽車胎上,為了確保接地面的剛性,僅在胎面刻上∞淺淺的、最低限度的胎紋◥。
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知識點:抓地力改裝 不只是更換高性能輪胎

知識點:抓地力改裝 不只是更換高性能輪胎


? ? 升級輪圈尺寸
? ? 所謂inch up,是指藉由降低輪胎的扁平率(輪胎寬度相對於高度所占百分【比),而在不需要變更輪胎外徑的前提下,加大輪圈尺寸的手法,但這種手法未必等同於加寬輪胎寬度。主要的優⌒點是當胎肩寬度(高度)變窄時,會減輕輪〗胎在過脊或煞車時的橫向變形程度。

這也可說是№藉由提升剛性來改善操作方向盤(鈦盤)的反應速度與操縱性。然而,極端的inch up將會因輪圈尺∑寸加大,導致簧下□重量增加而顯著折損運動性能。附帶一提,競賽用車種當中,inchup本來的目的在於藉◥由擴大輪圈直徑,以裝載更大容量的剎車系統。

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