前後輪驅動的缺點彌補與ζ 優勢強化

  • A+
所屬分類:賽車知識庫

? ?前後輪驅動的缺點彌補與優勢強化∏
? ? FF前置引擎前輪驅動
? ? 在一輛FF前置引擎前輪驅動的↑汽車上,盡管轉向與驅動輪√均在前輪,但也不能完全忘記後輪的反應。在高速賽道的情況下,後輪需要更高的▅穩定性,降低在極端的情況下,後輪因為重量◣較低而產生偏移的機率,而車輛的調校必需讓駕駛人松開油門後,讓後輪回到可控制的反應範圍內,並且協助前輪往準確的轉向方向去,FF前置引擎前輪驅動車,可以利用單向限滑差速器,並且僅於車№輛加速時作動提升車輛循跡性。
? ?前後輪驅動的缺點彌補與優勢強化
? ? MR中置引擎後輪驅動
? ? 讓引擎位於車輛的中心,可以提供車輛優異的加速與減速性能。但是在經過調校的情況下,若車頭的負載較輕也可能讓車輛出現轉々向不足的狀況,車身後半部的偏移速度也會較快。所以當進行改裝時,重點應該放在車輛入資時容易操作的特性,之後才是車輛出彎時的循跡性,此外車輛的前方與後方的下壓力也應該註意平衡。
? ? 前後輪驅動的缺點彌補與優勢強化
? ? RR後置引擎後輪驅動
? ? 將引擎放置在後軸上,並且采用後輪來驅動,這樣的驅動方式,基本上會讓車頭更輕也可能出現明顯的轉向不足,但若在彎道操控時逼近極限,車尾可能出現鐘擺效應,進而使整車出現瞬間轉向過度的情況,通常改善的方式,是提升對於入彎時的控制能力,讓車輛的轉向趨於中性。
? ? 前後輪驅動的缺點彌補與優勢強化
? ? 4WD四輪驅動
? ? 在各種不同的四輪驅動方式上,可能讓車輛出現的過彎特性截然不同,但一般而言,讓一輛四驅車轉彎更▼不容易,所以在設定方面往往都將焦點放在入彎控制的能力,通常ξ 會在前軸采用單向限滑差速器,並且在後軸導入雙向限滑差速器,來解決先天上的問題。
? ? 前後輪驅動的缺點彌補與優勢強化

北○京賽車網

發表評論

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :?: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: