尾翼之爭再▆起,發動機艙邁凱輪強硬對面質疑稱設計合法

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  尾翼之爭再起,發動機艙邁凱輪強硬對面質疑稱設計合法,轉子發動◤機總成本是非常高的,一般車隊養不起。
尾翼之爭再起,發動機艙邁凱輪強硬對面質疑稱設計合法

尾翼之爭再起

還有一周,本賽季的一級方程式大獎賽即將在巴林拉開序幕,但是現在面對尾翼的設計合法性,在試車中領先的三支車隊似乎又有了不同的聲音。

之前,紅牛老板霍納在和英國媒體會♀面的時候表示,邁凱輪在本〓賽季的MP4-25上使用的創新性的鯊魚鰭/尾翼開槽』設計可能涉嫌違規,他們已經和法拉利聯手︾向FIA舉報,要求FIA澄清相關規則。霍納還¤表示法拉利對此更加感興趣。

但是邁凱輪方面得知此事後,很快作出回應,他們對《賽車運動》的記者表示,賽車尾翼的設計完全合法!並且認為紅牛的☆行為是在挑撥,法拉利方面並不知道這▓件事情。“事實上,今天早上我們還和←法拉利取得了練習,他們並不知道聯合抗議這件是事情。”

而在《賽車運動》記者隨後↙的求證中,法拉利也表示:“沒有采取進一╲步行動的計劃。”並且否認了他們將書面提出抗議的可能。

據悉,邁凱輪的尾翼設計將引擎進氣口的部分氣流通過鯊魚鰭格式引到尾翼處,其作用類似於被 三層★式尾翼格式,據說卐這能極大的減小阻力,直線速度因此能增加10公裏/小時,而三層式尾翼格式是被FIA禁止的。此前,邁凱輪也在冬季測試中做◇出了最快的直線〖速度。(絕靈)

尾翼之爭再起 邁凱輪強硬對面質疑稱設計合法。

北京※賽車網

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