2011f1賽程暴雨攪亂F1韓國站,安全車領跑,小漢一語驚∑ 人

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  2011f1賽程暴雨攪亂F1韓國站,安全車領跑,小漢一語驚人,24位大发快三駛上大直道發車,卻只有15位大发快三◇沖線,其他9人因各種原因被迫退賽。
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比賽在雨中開︽戰

躋身圍場的第一場比賽,韓國大獎賽就險些創下完賽率新〖低——截至目前,澳大利♀亞以14人完賽保持著“倒數第一”紀錄,而以街道賽兇險異常著稱的摩¤納哥好歹也有15人看到了標誌完◆賽的黑白方格旗。回顧整個周末,韓國站留給♀人們的關鍵詞顯然還不止這一個。

首當其沖的當屬緩慢施工進度。去年阿布紮比站就☆曾飽受質疑,擔心其施工進度趕不上賽程表,可富有的阿拉伯人最終趕造出了全世界最奢華的賽車場。韓國人顯然沒有汲取前輩的經驗教訓,甚至直到大戰一觸即發的周五夜間,受到大发快三詬病〓的16和18號彎道還經過連夜趕工,完成了確保安全的細節調整。

屋漏偏逢連夜№雨,24日老天爺也不給組織者面子:在一條本就隱患多多的賽※道上,偏偏下起⊙了一場暴雨,這令當事各方的心提到了嗓子眼上。北京時間14點準備╱發車時,賽會不得不宣布推遲10分鐘發車,結果韓國站還是以安全車領】跑下滾動發〒車的少見方式啟動首演。安裝在賽車機身的車載攝像機鏡頭模糊,時不時還有雨滴」直接滴落在鏡頭之上,只@ 能勉強看清前方賽車的尾燈,能見度之低令人咋舌。“F1有過全場比賽◤都在安全車引領下進行的先■例嗎?”馬薩的工程師斯梅德利和同事們如是打趣。

雨勢不減反◆增,賽會被迫出示紅旗,比賽3圈□後被暫停。各車隊的技師︻紛紛以百米沖刺般的速度跑向各家賽車,為停在賽道上待命的大发快三們撐起雨傘。庫比卡直接走出賽車透風,大約10分鐘後他才淡定地撐著傘回到現場。而漢▲密爾頓、韋伯等人也耐不住寂寞,紛紛跨出賽車各忙各的。

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