法拉利得罪幹事遭報復,f1馬來西亞站正賽三次警告換來一張罰單

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  法拉利得罪幹事遭報復,f1馬來西亞站正賽三次警告換來一張罰單,上周英國站比賽中阿隆索由於超越庫比卡被罰通過維修站讓法拉利空手而歸。
法拉利得罪幹事遭報復,f1馬來西亞站正賽三次警告換來一張罰單

法拉利得罪幹事遭報復

今天國際汽↑聯的比賽幹事查理?懷汀對此抖出了進一步的猛料:他在比賽中曾經三次要求法拉利車隊交回位置,正是由於法拉利對FIA的警告置若」罔聞才導致懷汀開出罰單。

銀石賽後除了紅牛的鼻翼門讓親者痛、仇者快∩之外,還有法拉利的超車讓圍場內對邁凱輪大发快三漢密爾頓的“超越◆安全車”相提並論。正是這樣的處罰,導致阿隆索從前六位直接跌到第18位,最終僅以第14位的成績完賽。

阿隆索在違規超越庫比卡之後的第九圈才收到比賽幹①事懷汀的罰單,而在這9圈將近15分鐘的比賽中,懷汀三次要求法拉利卐車隊通知阿隆索交回車位,但是法拉利車隊卻選擇和國際汽聯的比賽幹事對著幹。

“我們三次通知法Ψ 拉利車隊要趕緊把位置還給◤庫比卡。”懷汀∴這樣解釋處罰的理由,“其實在阿隆索切路肩的時候我們就馬上⊙通知法拉利車隊了,而且我還告訴他們,如果他們趕緊交出位置,我們比√賽幹事也就沒有必要再去追究了。”

“法拉利卻對我的警告無動於衷,在與我的第三次無線電通話中他們認為庫比卡被落下太遠沒法給他讓出車位了。事實上,我們沒有花太長時間就做出了交還車位的決定,因為阿隆索切路肩而獲得了不當利益,他當然要返還了。”

法拉利車隊的領隊多梅裏卡利卻對此持相○反意見,在他看來阿隆索根本沒有獲利,因此他堅定地讓阿隆索不用回頭。“大家不是抱怨現在比賽超車鏡頭太少了嗎?阿隆索就是來滿足觀眾的啊,他超得很有血∞性啊。所以,當ω 時我們就做了應該做的事情,通過無線電向比賽幹事詢問排位應該※是怎麽樣的。”

“通常,我們會馬上與比賽幹事們討論作出決定,當賽事幹事告訴我們需要交還位置的時候,很明顯庫比卡落後很多時間——他的賽車出了問題。這就是我們分析的情況。”

“可能會有一】種情況,你能立刻交還位置,如果你覺得你獲得了優勢。在我們看來,我們覺得情況並不是這樣,否則我們會交還的。”

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